你坐过火车去过青藏么？拉萨的风光令多少人心生向往，前往人间仙境的路颠簸而又漫长，而这承载满心欢喜的青藏线到了格尔木却要换上美国的火车头，难道这只是想让美国制造也感受一下“青藏线”的自然风光吗？下面就让求知君带你一探究竟！

青藏线用美国火车头的原因

• 青藏线需要美国火车头的原因：首先，高原施工本就困难，不仅要面对险峻的山坡还有地理环境带来的高原反应。而青藏线路到了格尔木需要换成美国的火车头可不是因为我们国产车头质量不行，由于线路太长每个途经的地形都不一样，过了格尔木在前往西藏方向的时候，地形条件变化气候条件也随着地形的变化而变化。
• 坚持使用国产火车头的经济后果：如果再用之前的电力驱动火车头就难以承担后面的运行了。同时也因为是电力驱动需要一定的电力配套设施，建设难度和成本会逐一增加，况且在无人区内建设高额代价的电力系统是没有任何经济战略意义的。不仅会显得过于铺张浪费，而且毫无意义。所以内燃机车头的出现比原有的车头更胜任这个工作。

• 不使用国产火车头的地理原因：在当时的中国内燃机车头技术没有完善，而美国内燃机驱动技术又是首屈一指的，如果不使用美国火车头的话，青藏线路可能就要面临停运和建设不起来的问题发生，本来高原一代人烟稀少供电供气困难，若要不计后续定期检修，再谈要去花费人力物力财力去修建一条782公里的铁路线也是一个巨大的工程，自然而然，选择美国进口的内燃机车来做火车头可给沿途的维修工作省了不少事。

人类离不开科学同时也需要平等看待、

• 正确看待使用进口货：如果你读过历史就会发现，我国的科技发展起步都很晚，但中国就是中国，经过多年的努力我国的很多科技目前已经走到了世界的前列，很多科技已经不再依赖进口，相反，很多国家现在已经离不开中国制造了，尤其是基建方面的技术，已经出口很多国家，而高铁建设更是成为了世界巨头，由此可见，我们已经不能够被人卡脖子了！
• 中国卡美国脖子: 尤其是在稀土方面，我国不仅是稀土出口大国，更掌握着稀土的两张王牌，而美国80%的稀土材料进口均来自中国，这一方面，美国是真的害怕我们会在这一方面上卡他们脖子。
• “卡脖子”只会令中国快速成长：如今，美国不断打压我们，而原本深藏于我们体内的 “国货自强、掌握核心科技、自主可控”意识，正在被前所未有的唤醒，卡脖子的方式只会使我们快速成长，进一步彻底解决。

和平也许会迟到，但科技永远平等，邓小平会见美籍华裔学者李政道等科学家时就说过：”在发展科学技术方面，我们要共同努力。实现人类的希望离不开科学，第三世界摆脱贫困离不开科学，维护世界和平也离不开科学。

本文由求知君原创，欢迎关注，带你一起长知识！