我国航天行业起步较晚，目前还未能实现制造大型客用飞机，一直以来我国大量客用机都是从全球最大的航空制造商——美国波音公司购买。1972年中国开始向波音购买首批波音飞机，至2014年年底，中国总计购买波音飞机1500多架。2013年，中国购买的架波音飞机达1000架，成为除美国以外首个购买波音飞机数量最大的海外市场。

更有数据显示，中国的51家航空公司中，波音飞机便占有37家航空公司。然而，就是这样大量占据中国市场多年的波音飞机，如今却要失去中国这块“大肥肉”了。到底是什么原因让波音失去中国市场？其实说起来也都是它自作自受。

中美贸易战影响

2017年中美贸易战全面打响，这一年，美国总统特朗普签署行政备忘录,授权贸易代表对中国开展301调查，其实也就是想着法子向我国征收高额的进口税。具体情况如下：

2018年3月，美国政府称要对进口的钢铁和铝制品征收10%和25%的重税，但其他的盟国却没有征收这项税收，也就是说被征收重税的国家只有中国。

2018年4月4日，美国对原产于中国的1300多种进口货品加收25%的关税。另外在2019年，中国价值5500亿美元的全部输美商品也被美国政府加征关税。

在美国政府征税后，波音公司却一直保持沉默。显然这种态度大概就是断定在不久后中国会向美国求饶，并为他们带去大量订单，但是很遗憾的是他失算了。中美发生贸易战，无疑对有着“美国制造业标志”的波音公司的伤害是最大的，因为中国是波音最重要的市场。但美国就是认为以此会遏制中国的发展，波音也没料到事情会发展成这个样子。

一直以来法国空客都是波音强劲的竞争对手。在贸易战打响的两年，波音失去了中国大量的订单，空客则渔翁得利。对于大型客机这种商品又不是非得从波音购买，于是在这场贸易战，中国成功地顶住了美国的极限施压，在最艰难的时刻，依然保持着外贸的增长。然而波音在中国的订单数量却大大减少，损失也高达数万亿。这多少有点偷鸡不成反噬把米之感了。

波音737MAX频出事故 信誉严重丧失

波音公司是全球最大的航空制造商，其推出的737系列飞机堪称世界民航史上的巅峰之作。为了应对新世纪激烈的市场竞争，波音公司于2011年启动了737max飞机研制生产计划。

波音737max

波音737max飞机选用法国与美国联合成立的GFM公司为其研制的更高效的发动机，更采用新型翼稍及后身机身修型。相比原有的737NG，737max燃油效率提高了14%。这款飞机一出就受到全球广大客户的青睐，就连我国也大手一挥买下了96架。然而就是这架被人寄予厚望的737max飞机，偏偏就出问题了。

狮航坠毁现场

2018年10月28日，印度尼西亚狮航的一架波音737max飞机从印尼首都起飞13分钟后在附近海域坠毁。机上189人全部遇难。

而后约半年时间，埃塞俄比亚航空公司的一架波音737max飞机在起飞后6分钟又坠毁了。8名机组人员和149名乘客无一人生还。

埃塞俄比亚波音飞机坠毁，搜救现场

尽管波音737max在这么短的时间内发生了两次空难，可波音公司并没有反思是否是自己的飞机出了问题，反而一再申明自己的飞机没有毛病。

或许一起两起飞机坠毁是偶发事件，我们且不论这两起事故有众多相似之处。就在2019年，波音737max飞机又相继发生7起坠毁事件，其中有4起为致死事件。这回可没人再敢相信波音737max飞机没有问题了。世界上拥有这款飞机的国家均纷纷对这款飞机实施停飞策略，波音这才意识到事情的严重性。

为将损失降到最低，波音开始在737max飞机上寻找毛病，果不其然是飞机的电力系统出了问题。原本以为仅需几天时间就能攻克这一电路问题，谁料随着检查的深入，737max出现的问题越来越多，尤其是机尾线路等一些技术质量问题尤为严重，这也意味着737max机型不得不面临全面整改。

737max坠机事故对波音公司的效益和声誉都造成了巨大影响。公司面临巨额的事故赔偿，据估计波音公司仅对每名狮航空难者的赔偿金就至少120万美元。此外，全球范围的停航已严重影响到在产飞机的交付和后续订单合同或意向。据外媒报道：2019年全年737型号机型订单下降了90%，其中自3月份737max停飞以后，波音就没有再接到过737max的订单。其他机型的新订单也下降了29%，全年总计共减少了183份飞机订单，可谓损失惨重。

在全面整改结束后，波音2次向中国申请复飞，但都未得到满意的答复。而今，中国C919成功落地，波音更是追悔莫及，中国这一巨大市场它终将要失去了。

国产C919成功落地 波音懊悔不已

C919是我国自行研制、具有完全自主知识产权的大型喷气式客机。它研究早在2008年就开始了，之所以一直没能研制出来，是因为西方国家将大型客机的发动机核心技术封锁了。后来经过我国科学家的不断钻研，又加之美国在中美贸易战中的持续施压，2017年5月5日14时，在万众瞩目下，C919终于在上海浦东国际机场直上云霄。在令众人激动又紧张的79分钟后，C919稳稳落地，现场无不雀跃欢呼。

其实说起来还得感谢美国对中国的遏制，让我国在短时间内攻克了飞机技术上的难题，造出了C919。两年后，中国C919大型客机104架机顺利完成首飞，成功落地。至此，中国大型商用飞机开始投入到试飞环节。

可能大家不太明白为何中国已经造出了C919，并且也进行了试飞却还要在别国购买飞机？

这是因为C919只是概念飞机，还不具备大量的飞行经验，没有办法进行大规模的生产。但可以预料的是，当C919顺利且全面开始生产使用，并能够进行稳定的更新和交付，那么中国这个大市场就基本与外国无缘了。不仅如此，如果在未来中国向世界出口该型飞机，无疑对波音公司的打击更是重之又重。据了解，在失去中国市场以后，波音CEO发出警告，无法承受失去中国市场的后果，并称失去中国市场是一场巨大的灾难。可现在后悔已然是无力回天，中国是不会再将人民安全交到几次出岔子的波音飞机上的。

结语

对于波音面临的这场大灾难，我们可以找到其原因的根本是波音公司的竞争和危机意识逐渐弱化，创新动力和飞机制造的能力止步不前，对飞机内部监管和质量监督都不过关。在未来，我国C919甚至是其他机型飞机必定会翱翔于世界上空。波音的经历，我们在各方面都会做好借鉴。